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foliofive | crisis management GmbH
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Business Intelligence (BI) - Impressive Tool for Analysis & Sustainable Process Improvements

In our projects we always try to „customize“ our team to the customer needs.  In 2017 we engaged a former Airbus colleague for one of our crisis management challenges at a German Aerospace Tier 1 supplier.  Before that she has been working for a big international operating consultancy firm. Right at the beginning of our project she asked us, if we were familiar with Business Intelligence Tools.   

We had no idea and she explained to us the benefit of Business Intelligence Tools for the analysis of big data.  One of our other team members - our logistic expert - started immediately to use the recommended QlikSense BI Desktop Version for the analysis of manufacturing process issues („Ablaufstörungen“).  Quite quickly we found, thanks to the enhanced transparency of our data, a major driver which was not yet so obvious to our customer nor to us.

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The Quality Board – major driver for stable production

Usually, the lifetime of an aircraft is pretty long.  The fierce competition in this market requires the OEMs to launch new products with major improvements compared to the previous model.  Main focus is usually fuel efficiency and range that is linked to find innovative light weight structures all over the aircraft components. The long development phase of an aircraft and the early commitment to a certain specification could force the OEM and its supply chain to sell pretty early an innovation which has not been yet fully developed.  Therefore it is from our experience quite “normal” that the latest development steps happen in parallel to the production ramp up.  In case this process is not well managed,  the risk of a negative impact on production output is obvious.

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Crisis Management in Operations – the Production Control Room

In this blog  we want to elaborate now about the Production Control Room (or “War Room”) which is a key element in crisis management. Basically it is a room where all relevant crisis management information comes together and can be used to exchange about the current crisis status on a regular basis. Therefore it is the center of the daily production status exchange.

The set up of the Control Room follows the manufacturing process (see below an example for a typical composite manufacturer):

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Crisis Management in Aerospace Operations – Focus on Input

There is some evidence that the strain in the Aerospace supply chain is increasing. Issues around the engine software for the A320 Neo and late delivery of seats and other interior components for the A350 are currently a heavy burden for Airbus’ Final Assembly Lines. There is more evidence of struggling Aerospace Suppliers, however they benefit of “sailing in the slip stream” of the top bad performers.

Therefore this might be the right moment to elaborate about our view on crisis management in operations.  We think the most relevant element is focus. And the focus must be on the stabilization of operations.  If you try to solve all surfacing process issues in parallel you are going to  fail in reaching the major target, getting back to On time delivery (OTD). In our crisis model we recommend to do a deep dive into the relevant processes after you are back on OTD. With our crisis conclusion we improve then unstable production processes in a sustainable manner.

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Crisis Check in Aerospace – are you ready for rate 60?

Hello everybody,

as you know the Aerospace Industry and most of the Plant Engineering (Anlagenbau) is an international business. Therefore we have finally decided to change our blog to English language.

There are some news which are worth for a new entry in this blog.  First, Airbus announced a rate increase to 60 Single Aisle Aircraft per month.  This is going to be a huge challenge not only for Airbus but for the whole supply chain as well. If you are a part of it the key question is: Are you ready to achieve rate 60 in the requested quality and on time delivery performance?

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Krisencheck – die beste Krisenvermeidung

Es lassen sich vielleicht nicht alle Krisen vermeiden, aber dennoch viele.  Aus unserer Sicht ist es eigentlich auch gar nicht so schwer.  Eine gute und vor allen Dingen auch robuste Planung sind ein guter Anfang. Und das dafür notwendige Wissen ist in den jeweiligen Unternehmen in der Regel bei den Mitarbeitern auch vorhanden.

Grundsätzlich gibt es zwei Herausforderungen, die hier unterschieden werden müssen. Zum einen die Variabilität der Auslastung durch Anpassung der Produktionsplanung an eine sich veränderte Auftragssituation und zum anderen Veränderungen, die die Einführung neuer Produkte mit sich bringen.

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Entwicklungen in der Luftfahrtindustrie

Gerade die Luftfahrtindustrie war und ist schon immer von einer großen Dynamik geprägt:

  • Kontinuierliche Steigerung der Produktionsraten
  • Neue Flugzeugtypen in immer kürzeren Abständen
  • Von den OEM forcierte Anpassung der Zulieferstruktur zur Erhöhung der Effizienz in der Supply Chain

Steigerung der Produktionsraten

Bei einem jährlichen Passagierwachstum von 5% im Jahr ergibt sich ein fast genauso großer Bedarf an neuen Fluggeräten.  Dazu kommt dann noch der Ersatzbedarf für in die Jahre gekommene Flugzeuge.

Wenn man sich die Auslieferungszahlen der beiden großen Flugzeughersteller Airbus und Boeing anschaut, sieht man über Jahrzehnte hinweg eine kontinuierliche Steigerung, die lediglich durch größere Krisen unterbrochen wurde (Dollarkrise in den 90igern, der Golfkrieg und der Terrorangriff in 2001 auf das World Trade Center).

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Krisenmanagement – ein Überblick

Bei foliofive unterscheiden wir im Bereich des Krisenmanagements drei wesentliche Phasen:

  • Der Krisencheck, der in die Zukunft schaut und überprüft, ob das Unternehmen auf die sich einstellenden Herausforderungen gut vorbereitet ist
  • Das Krisenmanagement, bei dem die Krise bereits eingetreten ist und nur noch durch schnelles und pragmatisches Eingreifen die gestörten Prozesse wieder stabilisiert werden
  • Die Krisennachbereitung, bei foliofive auch “conclusion” genannt. Hier gilt es, die eigentlichen Krisenursachen zu ermitteln und durch prozessuale und organisatorische Maßnahmen dauerhaft zu eliminieren.

In unserem ersten Blogeintrag starten wir mit einer eingehenden Betrachtung zum  Krisencheck.

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